萧山申花、南岸“徐家汇”，市北能担此重任吗？

5月底，拖了三年多的萧山热电厂终于关停了，巨大的冷却塔静静的伫立着，空气中也不再有刺鼻的气味。

而在此之前的3月份，浙大二院博奥院区（心脑血管病院区）正式启动，成为继浙大二院总院之后，又一落户萧山的三甲医院。

曾经是农田+工厂的市北，变得越来越好了，甚至有人称它为萧山的申花，江南岸的“徐家汇”，果真如此吗？

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这几年，说起萧山的热门区域，除了奥体就是市北板块了，毕竟，在其他板块新房屡屡流摇的情况下，市北这么多项目，几乎每一个都要摇号，而且在土地市场，市北的地块也是要“抢”的。

萧山市北，其实就是萧山经济技术开发区市北区块，名称由来是因为区块位于萧山市中心的北面，是萧山市中心与杭州主城区自然融合的区块，可以说是萧山的新中心。

具体范围是解放河以南，北塘河以北，浙赣铁路以西，风情大道以东所围合起的区块，规划面积约9.2平方公里。

楼市中的市北板块又分为市北东和市北西，我们习惯以金鸡路为界，金鸡路以西、风情大道以东的区域叫做市北西，金鸡路以东、浙赣铁路以西的部分叫做市北东。

作为经开区的一部分，近30年来，萧山市北建立了包括热电厂在内的大量工厂园区，这几年萧山加大了城市更新的步伐，这些厂房或搬迁、或关停，市北的城市面貌发生了翻天覆地的变化。

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从区位上看，市北板块北接奥体和钱江世纪城，西临滨江区，南面连接萧山老城区，可承接来自三个热门板块的外溢需求，位置相当不错。

交通方面，板块内外交通路网完善而成熟，轨道交通有地铁2号线和7号线，可通过2号线串联南北，前往钱江新城、武林广场、黄龙等地，通过7号线连接奥体、萧山机场、钱江新城等；此外，可经过市心北路、风情大道两条城市主干道，西兴大桥、庆春隧道和博奥隧道三条过江隧道，顺畅连接沿江两岸。

商业方面，目前板块内商业主要依托宝龙城市广场，不过，两站地铁可以到万象汇，开车10分钟左右可以到奥体印象城，还算方便。

教育配套的话，目前板块内的学校较少，主要有信息港小学、信息港初中、市心小学、宁围小学等，但板块内新楼盘众多，未来随着入住人口增加，教育资源应该会相应跟上。

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虽然目前市北的配套尤其是商业和学校方面，只能说是平平无奇，但从规划来看，还是相当能打的。

按照《杭州市萧山区市北单元（XSCQ13）控制性详细规划(2020年修编)》的规划，市北区块将建设成为大气开放、环境优美、创新要素集聚、品质宜居、生活便捷的国际化产城融合新区。

从规划图上看，单元西南及东部为居住区域，规划了密集的学校，教育资源较为丰富，沿市心路两个地铁站附近则为商业商务区。

按照规划，市北板块将整体形成“两轴两核，七片多点”的空间结构。

“两轴”：依托市心北路形成的城市活力综合发展轴，南北向贯穿市北单元、连接萧山城区和钱江世纪城，是展现城市发展活力和国际化形象的空间轴线；依托建设三路形成的城市创新发展轴，东西向贯穿市北单元、连接滨江区和宁围单元，是集聚各类创新要素、展现市北单元创新经济特色的功能轴线。

“两核”：依托信息港一期、二期、三期和周边产业功能构筑的集聚人才、信息、创新要素的信息科创核心；围绕新世界财富中心所在街区构建的集聚高端商务办公、总部办公的智汇商务核心。

“七片”：打造1个以科技创新为主导功能的科创产业片区，3个以产业功能和城市功能为主导的产城融合片区，以及3个以品质住宅和完善的公共配套服务设施为主导的城市生活片区。

“多点”：规划区内的两个生活服务中心和多个邻里中心，提供片区级和社区级的一站式公共服务。

此外，？系列民？配套设施也绘？了修编草案中，包括规划？学6所，初中3所；公交？末站3处；滨？景观带6条，中？公园6个。

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不管是从板块发展历史还是现状来看，我们都能从市北找到申花的影子：

申花早年也是工厂云集，丝联厂、塑化厂、生物药厂、造纸厂、化工厂等都在申花界地，后来经过城市更新才逐渐搬迁或关停，市北也是如此；

申花在拆迁、改造之后，吸引了大量的品牌开发商入驻，绿城、万科、融创、九龙仓、碧桂园、天阳、融信等，开发了一系列中高端楼盘，大大提升了板块居住品质，市北也是如此；

申花在规划之初，除了考虑住宅分布，还充分考虑了商业、学校、交通、医疗等配套，是按照大型品质居住区来规划的，而如今看市北的规划，亦是如此。

不同的是，申花经过这么多年的发展，规划中的配套均已落地，地铁2号线、城西银泰城、育才登云小学、锦绣中学、大运河公园等，都大大提升了板块价值和宜居性，以致于申花一跃成为杭城二手房价第一梯队，而市北离这样的目标，还差相当一段距离。